Що таке перегрів електродвигуна та як його уникнути

Під час роботи електричний двигун незмінно виробляє тепло. Це призводить до підвищення температури в корпусі механізму. При її неконтрольованому зростанні страждає ізоляція, що може привести до аварії. Щоб уникнути руйнування мотора через перегрів, конструктори передбачають наявність систем охолодження: самовентиляції або за принципом примусового охолодження. Контролюючи температуру всередині корпусу двигуна, можна збільшити термін його експлуатації і захистити ланцюг привідних пристроїв від збоїв.

Чим небезпечний перегрів промислового електродвигуна

При самому песимістичному сценарії висока температура провокує замикання витків обмотки. Спочатку це замикання призводить до втрати потужності електродвигуна, а після – до повної зупинки механізму. Цей процес відбувається повільно, і може здатися, що перегрів ніяк не позначається на стані машини. Однак, чим більше мотор гріється вище допустимих значень, тим нижче його ресурс:

1. Варто уникати підвищення температури навіть на 3-5°С. Ці показники знижують час експлуатації пристрою до 1,5 раз.
2. Тривалий нагрів на 10°С зменшує термін служби двигуна вдвічі.

Таким чином, небезпека перегріву електродвигуна полягає в:

1. Погіршенні ізоляційного захисту.
2. Розтріскуванню захисних матеріалів (керамічні елементи передчасно виходять з ладу).
3. Висиханні просочень.

Як працює самовентиляція двигуна

Самовентиляція є найбільш простим способом природно охолодити електродвигун без підключення додаткових пристроїв. Використання такого типу охолодження виправдано тільки при фіксованій частоті обертання ротора.

Без необхідності ускладнювати систему не має сенсу. З вентиляторами привід споживає більше енергії, збільшуються його габарити та з’являється додатковий вузол, що вимагає обслуговування. Тому в більшості малопотужних пристроїв охолодження відбувається через передбачені в корпусі отвори.

Різновидом природного охолодження мотора є незалежна вентиляція. Її доцільно використовувати в механізмах з габаритами від 63 до 200. Вона розділяється на зовнішній та внутрішній тип.

Зовнішня незалежна вентиляція промислових двигунів

Система працює шляхом нагнітання повітряного потоку за допомогою встановленого вентилятора – крильчатки з незалежної від режиму роботи пристрою частотою обертання. Через цю особливість охолодження двигуна здійснюється при будь-якій частоті обертання валу. Головне завдання такого типу вентиляції в збільшенні швидкості відводу тепла від обертових внутрішніх вузлів перетворювача.

Вентилятор розміщується на незадіяному кінці вала двигуна та працює за принципом вітряка. Візуально система являє собою алюмінієвий перфорований циліндр з встановленою всередині крильчаткою. Незалежна вентиляція не потребує доопрацювання корпусу та поміщається на місце штатного кожуха двигуна.

Внутрішня вентиляція

При такому способі охолодження потоки рідини циркулюють між спеціальними каналами, передбаченими в корпусі пристрою. Систему внутрішнього охолодження продумують в кожному промисловому електромоторі, включаючи потужні механізми.

Коли потрібне примусове охолодження

На відміну від природної вентиляції, в якій крильчатка обертається під дією повітряних потоків, примусова система має на увазі наявність власного джерела живлення. В цьому випадку частота обертання валу не позначається на швидкості роботи теплоотводних системи – вона ефективна як на дуже низьких, так і супер-високих швидкостях. Цей варіант більш дорогий, ніж описаний вище, але для моделей з частотним перетворювачем незамінний.

Де купити якісний електродвигун в Україні

Підприємство UA-MOTOR реалізує загальнопромислові асинхронні двигуни власного виробництва, а також пристрої, створені іншими виробниками України, Росії та Китаю. Ми надаємо послуги з ремонту, модернізації та відновлення електромоторів. Наша компанія гарантує високу якість збірки, використання довговічних матеріалів і якісної мідної обмотки. Ми пропонуємо купити електродвигун загальнопромисловий, крановий або вибухозахищений за розумною ціною і з чесною гарантією.